Brunėjus

Brunėjus (Brunėjus)

Šalies profiliai Brunėjaus vėliavaBrunėjaus herbasBrunėjaus himnasNepriklausomybės data: 1984 m. Sausio 1 d. (Iš Didžiosios Britanijos) Oficiali kalba: malajų vyriausybė Forma: Paveldima absoliuti teokratinė monarchija Teritorija: 5 765 km² (163 vieta pasaulyje) Gyventojų skaičius: 401 890 žmonių (174-oji pasaulyje) Kapitalas: Bandar Seri Begawan Valiuta: Brunėjaus doleris (BND) Laiko juosta: UTC + 8 Didžiausias miestas: Bandar Seri Begawan WWP: 21,237 mlrd. JAV dolerių (122-oji pasaulyje) Interneto domenas: .bn Telefono kodas: +673

Brunėjus - Sultanatas Pietryčių Azijoje, Kalimantano salos pakrantėje (plotas - 5 800 km², gyventojų skaičius - 417 tūkst. Žmonių). Ji ribojasi su Malaizija, šiaurėje ją nuplauna Pietų Kinijos jūra. Sostinė yra Bandar Seri Begawan. Oficialios kalbos yra malajiečių ir anglų kalbos. Brunėjus kadaise buvo galinga feodalinė valstybė, kuri XVI a. Užėmė didelę dalį Kalimantano ir kai kurių kaimyninių salų. Šiandien, iš vakarų į rytus, šalis gali būti perbraukta automobiliu per 2 valandas.

Bendra informacija

Brunėjus, smėlio paplūdimiai pakaitomis su mangrovėmis. Pakrantės žemumos palaipsniui virsta žemomis kalvų grandinėmis, čia ir ten pakrantėse. Rytinė pakrantė yra labai pelkinga. Brunėjus apgyvendinta nevienodai: 1/3 gyventojų gyvena sostinėje, kita svarbi dalis sutelkta naftos telkinių srityje. Naftos gamyba yra pagrindinė šalies ekonomikos dalis.

Etninė sudėtis yra labai nevienalytė: daugiau kaip pusė gyventojų yra malaizijos, daugelis Kalimantano vietinių tautų atstovų yra Kelayan, iban, melanau, dusun, murut; Yra kinų, žmonių iš Indijos. Malaizija užsiima žemės ūkiu, amatu, žvejyba, Kinijos prekyba, mažaisiais verslais; Dayakas - žvejai, medžiotojai, ūkininkai. Šalies sostinė - Bandar Seri Begawan (gyventojų - 52 tūkst. Žmonių) miestas yra Brunėjaus upės apylinkėse. Miestas yra prispaustas prie upės miškingų kalvų. Jo centre yra didelė balto akmens mečetė su paauksuotu kupolu. Netoli valdžios institucijų, prekybos rajonų. Netoli sostinės yra tarptautinis oro uostas.

Brunei ekonomika

Brunėjaus ekonomikos pagrindas yra nafta (10 mln. Tonų per metus) ir gamtinės dujos (12 mlrd. M3), kurių eksportas sudaro apie 1 mln. 99% pajamų iš užsienio valiutos (60% BNP). Turtingų naftos ir dujų atsargų dėka Brunėjaus gyvena viena iš pirmųjų vietų Pietryčių Azijoje. BNP vienam gyventojui. 14240 dolerių (1994). Žemės ūkis yra nepakankamai išvystytas, Brunėjus importuoja 80% savo maisto. Vyriausybė imasi priemonių įvairinti ekonomiką, skatindama bankų ir kitų finansų įstaigų plėtrą ir siekdama pritraukti turistų į šalį.

Istorija

Nežinoma apie senąją Brunėjaus istoriją. Nustatyta, kad 6-ajame amžiuje prekyba buvo vykdoma su Kinija. Tikriausiai vietiniai valdovai buvo Indonezijos Srivijaya valstybės vasalai. Vienas iš šiuolaikinės Brunėjaus teritorijoje esančių valstybių yra ponis, paminėtas kinų ir arabų kalbomis. 10-ajame amžiuje buvo užmegzti glaudūs prekybos ryšiai su Kinijos dainų imperija ir vėliau su Ming imperija. Nuo XIV a., Tikriausiai, Javanos imperijos „Majapahit“ vasalas. Tai paminėta eilėje „Nagarakertagam“, kurį XIV a. Sukūrė Džavano istorikas-poetas Prapancha.

Pirmasis Brunėjaus sultonas buvo Mohammedas, kuris prieš islamo priėmimą pavadino Alak-ber-Tata (1363–1402). Palaipsniui valstybės įtaka plečiasi ir pasiekė aukščiausią lygį XVI a. Pirmoje pusėje. Penktojo Sultono Bolkijo (1485–1521 m.) Valdymo metu Brunėjus valdė beveik visą Kalimantano teritoriją, Sulu salas ir kitus Kalimantano šiaurės vakarus. Pirmieji europiečiai, apsilankę Brunėjus 1521 m., Buvo Ferdinando Magellano ekspedicija. Įspūdžiai apie Brunėjus atsispindi Antonio Pigafetta kelionės dalyvio dienoraštyje.

Nuo XVI a. Kalimantano sala pateko į Europos galių interesų sritį. Brunėjaus ir Ispanijos santykiai buvo ypač priešiški. Nuo 1565 m. Tarp dviejų šalių laivynų periodiškai įvyko nedideli susirėmimai, 1571 m. Ispanija konfiskavo Mineil ir Tondo (šiuolaikinės Manilos) gyvenvietes, kuriose Brunejo aristokratija turėjo didelę įtaką. Sultanate keletą kartų buvo sudarytas laivynas, kad užfiksuotų Manilą, bet karinės kompanijos ne dėl įvairių priežasčių. 1578 m. Ispanai sulaikė Sulu, tada užpuolė Brunėjus (žr. Kastilijos karą), bet netrukus jie buvo išsiųsti.

XVI a. Pabaigoje pats Brunėjus prasidėjo vidinis priešiškumas, dėl kurio sunaikinti ekonominiai ryšiai, valstybės nuosmukis ir didėjanti europiečių įtaka regione.

1839 m. Į Kalimantaną atvyko buvęs Britanijos Rytų Indijos bendrovės pareigūnas Jamesas Brookas, kuris 1841 m. Gavo Saratovako administraciją šiaurinėje saloje ir rajah pavadinimą (vadinamąjį „baltąjį rajah“), padedant slopinti 1840 m. įkūrė Kučingo miestą (šiuolaikinės Sarawako valstijos administracinį centrą). Jo sūnėnas Charlesas Brooke, antrasis „baltasis rajah“, išplėtė jo valdomą teritoriją.

1846 m. ​​Jungtinė Karalystė pasiekė Labuan salos perkėlimą į savo valdymą kaip kovos su piratavimu bazę, o 1848 m. Labuan tapo britų kolonija. 1847–1857 m. Brooke buvo salos gubernatorius. 1877 m. Brunėjus prarado Sabah (šiaurinės salos dalies) kontrolę, o 1888 m.

1906 m. Brunėjaus buvo paskirtas angliškas gyventojas, su kuriuo sultonas buvo įpareigotas atsižvelgti į savo politiką. 1929 m. Brunėjus prasidėjo naftos gamyba. Antrojo pasaulinio karo metu Brunėjus okupavo Japonija (1941–1945 m.), Tada ji vėl buvo Didžiosios Britanijos, iki 1959 m., Kontroliuojama Anglijos gubernatoriaus Sarawako.

1959 m. Buvo priimta nauja konstitucija, skelbianti Brunėjaus autonomiją vidaus savivaldos klausimais. Didžioji Britanija, kuriai atstovavo vyriausiasis komisaras, buvo atsakingas už užsienio, gynybos ir saugumo klausimus. 1962 m. Buvo surengti pirmieji rinkimai į Teisėkūros Tarybą, kuriuos laimėjo 1956 m. Įsteigta populiari Brunėjaus partija. 1962 m. Gruodžio mėn. Liaudies partija iškėlė sukilimą, kurio metu buvo paskelbta nepriklausomos Šiaurės Kalimantano valstybės kūrimas. Britų karių pagalba sukilimas buvo sutraiškytas, liaudies partija buvo uždrausta, šalyje buvo įdiegta nepaprastoji padėtis. 1967 m. Sultanas Omaras Ali Saifuddinas III atmetė sostą vyresniojo sūnaus Hasanalo Bolkijo naudai. Kitais metais buvo pradėtos derybos dėl Brunėjaus nepriklausomybės suteikimo, 1979 m. Tarp Didžiosios Britanijos ir Brunėjaus, nuo 1984 m. Buvo pasirašytas susitarimas dėl visiško nepriklausomumo užtikrinimo, garantuojant Malaizijos ir Indonezijos pripažinimą. 1984 m. Sausio 1 d. Paskelbtas visiškas Brunėjaus sultono nepriklausomumas ir nepriklausomybė.

Mažos kainos kalendorius skrydžiams į Brunėjus

Bandar Seri Begawan (Bandar Seri Begawan)

Bandar seri begawan - vienintelis Brunėjaus miestas. Tai modernus rytų sostinė: turtingos mečetės ir triukšmingos bazės yra netoli daugiaaukščių pastatų ir greitkelių.

Ką pamatyti

Rytų aromatas ir aukštos technologijos yra glaudžiai susijusios. Omar Ali Saifuddin mečetė - viena gražiausių rytinių mečetių, stovėjusi ant vandens dirbtinėje lagūnoje. Jos sienos yra pamuštos marmuru, o grindys padengtos rankų darbo šilko kilimais. Prabangus Sultono rūmai Istana Nurul Iman yra išvardyti Gineso rekordų knygoje. Jis stebina architektūrinių formų nuostabumą, apdailos turtingumą ir didžiausią pasaulyje privačią automobilių kolekciją, tarp kurių yra unikalių daiktų. Rūmai yra atviri tik Ramadano mėnesio pabaigoje. Kampung Ayer yra unikalus nacionalinio architektūros ir istorijos paminklas. Tai keletas dešimčių tradicinių kaimų, stovinčių ant statramsčių vandens viduryje.

Neseniai sostinėje atidarytas didelis atrakcionų parkas su didžiuliu pramogų ir pramogų spektru. Jerudongo paplūdimys yra vienas iš nedaugelio įrengtų paplūdimių šalyje. Jį supa vaizdingos uolos ir kalvos. „Hassan Bolkia“ nacionaliniame stadione yra lengvosios atletikos kompleksas, teniso kortai ir baseinas. Golfo mėgėjai galės mėgautis žaidimu nepriekaištinguose Mentiri klubo laukuose.

Specialūs pasiūlymai viešbučiams

Sultano Omar Ali Saifuddien mečetė

Sultono Omar Ali Saifuddin mečetė - Karališkoji mečetė, įsikūrusi Bandar Seri Begawan, Brunėjaus Sultanato sostinėje. Mečetė laikoma viena gražiausių visoje Azijos ir Ramiojo vandenyno regione. Be to, Sultono Omar Ali Saifuddin mečetė yra islamo simbolis ir pagrindinis Brunėjaus traukos objektas. Jis pavadintas 28-ojo Brunėjaus sultono vardu.

Istorija ir architektūra

Sultono Omar Ali Sayfuddin mečetės statyba buvo baigta 1958 m., Tai tapo įspūdingu šiuolaikinio islamo architektūros pavyzdžiu. Šis pastatas taip pat yra vienas gražiausių pasaulio mečetių. Jei kalbame apie šios mečetės architektūrą, tai panašus ne tik į islamišką, bet ir į italų stilių. Pateiktos mečetės projektą sukūrė garsus italų architektas.

Apskritai Sultano Omar Ali Sayfuddin mečetė buvo pastatyta ant specialiai pastatytos dirbtinės lagūnos, kuri yra šalia upės krantinės. Jį sudaro unikali gražių auksinių kupolų struktūra ir marmuro minaretai. Šiame pastate yra kiemai ir gražūs sodai, kurie yra tiesiog pripildyti fontanais. Be to, Sultono Omar Ali Saifuddin mečetė garsėja savo sodų ir retų medžių, kurie auga jos teritorijoje.

Netoli mečetės yra marmuro tiltas. Verta pažymėti, kad pagrindinė mečetės kupolas yra padengtas tikru auksu. Sultono Omar Ali Saifuddin mečetės aukštis yra 52 metrai. Ypatingas mečetės bruožas yra pagrindinis minaretas, nes jis įkūnija italų architektūros stilių ir renesanso stilių, kuris yra retas daugeliui žinomų pasaulio mečetių.

Be to, šis minaretas turi savo šiuolaikinį liftą, iš kurio galėsite lengvai pamatyti miesto panoramą. Vadinamosios maldos salės interjeras puošia gražiu mozaikiniu stiklu, marmuro kolonomis ir pusiau arkos. Beveik visa pastato statybai naudojama medžiaga buvo atvežta iš kitų šalių: pavyzdžiui, marmuras iš Italijos, granitas iš Šanchajaus, krištolo šviestuvai iš Anglijos ir kilimai iš Saudo Arabijos.

Turistai

Prieiga prie mečetės yra atvira tik musulmonams, o likusi dalis yra nepasiekiama. Netoli Omar-Ali-Sayfuddin mečetės yra didžiausias žinomas ir komercinis Brunėjaus centras.

Kaip ten patekti

Čia galite nueiti pėsčiomis ir taksi, pabrėždami apie valandą, kad peržiūrėtumėte pastatą. Kelionės metu rekomenduojama apsilankyti artimiausiose kavinėse ir prekybos centruose.

Spratly salos (Spratly)

Atrakcija taikoma šalims: Vietnamas, Kinija, Malaizija, Filipinai, Brunėjus

Spratly salos - salynas pietų Kinijos jūros pietvakarinėje dalyje. 1791 m. Vėjai ir srovės atnešė britų kapitono Henry Spratly laivą į šiuos vandenis, kurių vardu daugybė žemės sklypų Pietų Kinijos jūros viduryje buvo vadinami Spratly salomis Europoje. Žodis „nesuskaičiuojamas“ šiuo atveju turi tiesioginę reikšmę: tikslus geografinių objektų, sudarančių archipelagą, skaičius nežinomas, ir mažai tikėtina, kad į jį bus atsižvelgta, nes rifai išsiskiria iš vandens tik mažomis valandomis, o daugelis mažų salų yra periodiškai paprastos nuplaunamos audros ir taip pat lengvai atsiranda.

Bendra informacija

Išskyrus retas išimtis, „Spratly“ salos yra tokios pat apleistos, kaip ir daugelis. Mažas plotas ir beveik visiškas gėlo vandens nebuvimas yra tinkamas gyventi, išskyrus jūros paukščius. Nepaisant tariamo nenaudingumo, Pietų Kinijos jūros salos daugelį metų yra KLR, Vietnamo, Malaizijos, Indonezijos, Brunėjaus, Filipinų ir Taivano santykių nesutarimų obuolys. Šių debatų, kaip didžiosios galios, tonas yra Kinijos, kurios istorikai teigia, kad norimos salos Vidurinės Karalystės vaikams buvo žinomos jau pirmaisiais mūsų eros amžiais. Kinijoje Spratly grupė vadinama Nansha salomis. (Pietų smėlis) laikoma Vidurio valstybės teritorija. Kiti pareiškėjai, turintys aistrą, pasisakė už Kinijos mokslininkų ir diplomatų pretenzijų pagrįstumą. Susijaudinimas aplink akivaizdžiai bevertes salas tampa aiškus, jei prisimename, kad vienas iš judriausių planetos jūrų maršrutų, jungiančių Europos ir Tolimųjų Rytų uostus, eina netoliese. Spratly salų kontrolė automatiškai reiškia navigacijos kontrolę Pietų Kinijos jūros vandenyse. Be to, pasak daugelio geologų, šios srities storio vandenyno dugne šiuolaikinės civilizacijos kraujas gausiai teka - nafta ...

Įvairiais laikais ir skirtingais būdais visos konkuruojančios šalys sugebėjo įsigyti savo „sklypus“ ginčytose vandens zonose. Kontroliuojamuose atoluose įrengti postai, per kuriuos plaukioja nacionalinės vėliavos. Dėl skirtingų debitorių šių struktūrų išvaizda yra kitokia - nuo krūmų namelių iki konkrečių fortų, ginkluotų priešlėktuviniu artilerija ir gyvenančių karinio jūrų laivyno vadų. Aplinkiniuose vandenyse atsiranda kruopščiai suplanuotos „komercinės“ ir „mokslinės“ ekspedicijos, vaizduojančios „ekonominę veiklą“, ir vyksta reguliarios karinio jūrų pajėgų demonstracijos.

Nėra sunku atspėti, kad toks „raumenų lenkimas“, esantis atskirtame vandenyno kampe, kartais sukelia ginkluotus susirėmimus. Kinijos ir Vietnamo santykiai šioje srityje yra ypač dramatiški. Ilgą laiką šių šalių piliečiai taip pat aplankė „Spratly“ atolius, paslėpdami nuo oro, žvejybos ir pelmingo, arba ieško vertybių iš Europos laivų, kurie nukrito rifuose. Ir nors kai kurie kartais nesilaikė piratų išpuolių prieš savo kaimynus, Pietų Kinijos jūros vandenyse valdė taika. Iki praėjusio šimtmečio pradžios „Atoll“ ypač nerūpėjo atolių tautybe. Tik 1920 m. Viduryje. Prancūzijos Indochinos valdžios institucijos, suvokdamos salų grupės strateginę svarbą, suorganizavo ekspediciją jo tyrimui. 1933 m. Prancūzija oficialiai paskelbė „Spratly“ salų įtraukimą į Indochinese nuosavybę. Jei tuo metu kinai nesutiko su šiuo įvykių vystymuisi, jie vis dar negalėjo nieko padaryti: skiltyje vyko pilietinis karas, o jo ribose buvo žvilgsnės į Japonijos kariuomenę, kuri buvo pasirengusi invazijai. Dešimtmečio pabaigoje Prancūzijos kariniai postai, oro stotys ir švyturiai veikė keliose Pietų Kinijos jūros salose. 1939 m. Japonija, kuri tvirtai nusprendė šukuoti visą Aziją pagal savo imperinę šuką, užėmė Spratly salyną ir beveik septynerius metus savo didžiausias salas pavertė savo karinio laivyno tiekimo bazėmis. Prancūzijos silpni protestai greitai nuskendo pasaulinio karo ...

Pasaulio žudynių pabaiga sutapo su pirmojo būsimo teritorinio ginčo išvedimu. 1946 mKinijos ir Prancūzijos karinės pajėgos beveik tuo pačiu metu pasirodė Pietų Kinijos jūros salose, o susidūrimą užkirto tik Kinijos komunistų pradžia, kuri vėl pritraukė Generalissimo Chiang Kai-shek dėmesį į vidines problemas. Iki 1950 m. Vidurio. jėgų pusiausvyra regione visiškai pasikeitė: Prancūzija prarado savo Indochinese nuosavybę, Vietnamas įveikė dvi kariaujančias valstybes, o jaunoji Kinijos Liaudies Respublika greitai įgijo jėgų. Ilgą laiką Pekinas nesiėmė jokių aktyvių veiksmų prieš Spratlys: amerikiečių Saigono režimo kariai buvo pastatyti ant Pietų Kinijos jūros atolių, o veiksmai prieš juos galėjo būti kupini konflikto su galingu Dėdė Samu. Tik iki aštuntojo dešimtmečio vidurio, kai ilgalaikio karo Vietname rezultatas jau buvo iš anksto nustatytas, ar Kinija nusprendė pateikti pirmąjį galios demonstravimą. 1974 m. Sausio 19 d. Netoli Para-Kaimo salų, nedidelės salyno, atstovaujančio šiaurinei „Ki-Thai“ jūros atolių „žvaigždynai“, atsirado Kinijos karo laivų eskadra. Pietų Vietnamo laivynas pasiūlė beviltišką pasipriešinimą užsieniečiams. Jau kurį laiką jų ginkluoti amerikietiški fregatai laikė priešais raudonąsias jėgas, tačiau Kinijos MiG, kilę iš Hainano salos oro uostų, leido KLR laivybai laimėti pirmąją pergalę. 1974 m. Sausio 20 d. Para-kaimo salos užėmė Kinijos jūrų pėstininkai ir vėliau tapo Hainano provincijos, vadinamos Xisha salomis, dalimi. (Vakarų smėlis). Nepaisant to, kad Saigonas yra aštrus pareiškimas, ir netgi tai, kad Kinijos komunistai keletą dienų įkalino JAV ryšių palaikymo pareigūną, Jungtinių Valstijų 7-osios laivyno pajėgos nedalyvavo renginiuose. Komunistų Hanojoje, kuris priklausė nuo jos šiaurinio kaimyno ekonominės ir karinės pagalbos, Paracelio salų „Chinaization“ buvo tyliai praryti, kaip kartausji piliulė.

Šiandien KLR ir SRV turi įspūdingiausias karines pajėgas Spratly salų srityje. Kaimynai tvirtai laikosi prie jų valdomų atolių ir pavydžiai stebi vienas kitą, lydėdami protestų audrą bet koks staigus priešininko judėjimas. Paskutinis didžiausias Vietnamo ir Kinijos ginkluotas susidūrimas salyno vandenyse įvyko 1988 m. Kovo 14 d., Kai apie 70 Vietnamo jūreivių mirė kariniame mūšyje netoli Džonsono rifo (informacija apie Kinijos pusės nuostolius nebuvo paskelbta). Naujausias karinis incidentas Pietų Kinijos jūros vandenyse datuojamas 1996 m., Kai, remiantis daugeliu šaltinių, Kinijos Liaudies Respublikos ir Filipinų laivai prieš pusantros valandos kovojo su artilerijos dvikova Kamponeso saloje.

Būdamas Vietname, užsienio turistas vargu ar gali tikėtis galimybę aplankyti „Spratly“ atolius. Vietnamo valdžios institucijų bandymas surengti panašią ekskursiją užsieniečiams 2004 m. Balandžio mėn. Iš karto sukėlė smurtinę Pekino reakciją. Kalbant apie šių linijų autorių, tik Malaizija turistams siūlo galimybę apsilankyti „ginčų salose“, kuri savo „atoll“ atidarė nedidelį nardymo klubą ...

Borneo sala (Kalimantanas)

Patrauklumas taikomas šalims: Indonezijai, Malaizijai, Brunei

Borneo sala arba Kalimantanas Jis įsikūręs Pietryčių Azijoje ir yra trečias pagal dydį pasaulyje. Ji užima 743,33 tūkst. Km² plotą, kuris yra daugiau nei netoliese esančių valstybių - Mianmaro ar Tailando. Beveik visa sala yra dengiama džiunglėmis, kurių viduryje yra kraigo. Borneo mieste yra palyginti nedaug turistų - šiurkštus klimatas, dideli atstumai ir vietos transporto stygius padarė savo darbą. Tie, kurie nebijo sunkumų, laukia realių nuotykių: garsiosios „bounty medžiotojų“ gentys, drėgnos džiunglės, kurias užtvindė upės lovos, ir reabilitacijos centrai orangutams.

Svarbiausi dalykai

Orangutai borneo

Borneo yra padalinta į tris šalis: Indoneziją (73%) pietuose, Malaiziją (26%) ir Brunėjus (mažiau nei 1%) šiaurėje. Kalimantanas yra Indonezijos salos pavadinimas, o Malaizija tai vadina Borneo, ir tai yra žinoma visame pasaulyje. Sala plaunama šiltomis jūromis - Pietų Kinija, Sulawesi, Sulu, Yavan, Karimato ir Makasaro sąsiauriais. Čia vyrauja pusiaujo klimatas, gyvena unikalūs augalai ir gyvūnai.

Europiečiai sužinojo apie Borneo egzistavimą 1521 m., Dėka „Fernand Magellan“ pasaulinės ekspedicijos. Šiuo metu saloje gyvena 300 etninių grupių atstovai, kalbantys skirtingomis kalbomis. Salų vietiniai gyventojai vadinami dayakais. Iš malajiečių „Dayak“ išverstas - tai pagoniškas, tai yra, tas, kuris skelbia animizmą. Jie laikomi Australijos žmonių, atvykusių čia iš Azijos maždaug 3 000 metų, palikuonimis. Tipiški „Dayak“ pastatai yra ilgi namai („ilgieji namai“).

Borneo salos ekonomika pagrįsta naftos, deimantų ir medienos gavyba. Didelės pajamos vietos gyventojams duoda turizmą. Dauguma keliautojų atvyksta į Borneo paplūdimio atostogų ir nardymo labui, o didžiulis turistų skaičius sustoja Malaizijos salos dalyje - Sabah ir Sarawak valstijose.

„Borneo“ kurortai svečius priima ištisus metus, nors musoniniame laikotarpyje viešbučiuose yra nedaug svečių. Kadangi salos gyventojai yra įvairių kultūrų atstovai, vietinė virtuvė visiškai įsisavino savo kulinarines tradicijas. Atpalaiduojantis „Borneo“ galite pasimėgauti tajų, kinų, indoneziečių ir kitų pasaulio virtuvių patiekalais.

Sala virtuvė Upė miško miškuose Nardymas Borneo

Vardo kilmė

Sala yra žinoma daugeliu pavadinimų. Anglų ir tarptautiniu mastu ji vadinama Borneo. Šis žodis yra kilęs iš Brunėjaus sultono, kuriame F. Magellano laivai buvo įtvirtinti, ir tada ekspedicija ją paskirstė visai salai Borneo pavidalu. Taip pat įmanoma, kad šis žodis kilęs iš sanskrito "Váruṇa", ty "vandenyno", arba mitologinio Varunos - vandenyno dievo induizme.

Indonezijos aborigenai savo ruožtu vadina „Kalimantan“ salą, ir šis žodis turi keletą versijų. Vieno iš jų teigimu, jis kilęs iš „Kalamanthana“, kuris išverstas iš sanskrito reiškia „audringą orą“. Pagal dažniausiai pasitaikančią teoriją „Kalimantanas“ buvo paverstas vietinės klementų genties vardu. Yra ir kitų gražių vertimo galimybių: „mango žemė“ ir „deimantų upė“.

Klimato ypatybės

Borneo sala yra pusiaujo klimato zonoje, ir čia ji yra šilta ir karšta ištisus metus. Vidutinė oro temperatūra svyruoja nuo + 27 ° С iki + 32 ° С, ir tik kalnų plynaukštės srityje Kelabit yra vėsesnis.

Salos pakrantė ryškiu oru

Jis yra drėgnas Borneo, nes lieka daug. Salos žemumose kasmet krinta 2000–3000 mm kritulių, o aukštumose - iki 5000 mm. Tačiau atogrąžų audros retai erzina turistus. Paprastai jie eina naktį, visai nedaro įtakos ekskursijų ir paplūdimio atostogų programai. Pagrindinis Monsoono laikotarpis Borneo mieste prasideda lapkričio mėn. Ir baigiasi vasario pabaigoje. Malaizijos Sabaho valstijoje lietaus sezonas trunka iki kovo vidurio. Antrasis, trumpesnis lietaus sezonas įvyksta spalio-lapkričio mėn.

Turistų grupė lietaus miškuose, džiunglės po lietaus, rytas rūkas lietaus miškuose.

Borneo pobūdis

Sala apima daug kalnų, kurių aukštis svyruoja nuo 1000 iki 2000 metrų. Į šiaurės rytus nuo Borneo yra aukščiausias salos pikas - Kinabalu, pakilęs iki 4095 m.

Gražus šiltas klimatas prisideda prie to, kad visa sala yra pilna su sodriomis tropinėmis augmenijomis. Dauguma Borneo yra dengta tankia džiungle, kuri laikoma seniausiais planetos atogrąžų miškais. Kai kuriose vietose jie yra sunkūs ir todėl jie nėra tiriami. Biologai yra įsitikinę, kad kai kuriose salos dalyse dar yra nežinomų augalų ir gyvūnų. Kiekvienais metais jų tikslingumą patvirtina įvairių šalių mokslininkų ekspedicijos, kurios sugeba atrasti vis daugiau naujų rūšių.

Borneo miškuose auga daug neįprastų orchidėjų, didžiausias žydėjimo augalas pasaulyje, Arnoldo raflesija, plėšrūnų gėlės, nepentai, kurių meniu yra vabzdžiai ir net maži paukščiai. Džiunglėse galite rasti orangutanų, gibbonų, endeminių beždžionių rūšių - nosis, taip pat dramblius, raganos, leopardus ir milžiniškus skraidančius lapius. Be to, Borneo gyvena daugiau nei pusantro tūkstančio rūšių paukščių, daug gyvatių, krokodilų ir medžių.

Sraigė Woodland karalienė Cannon tree flowers Spider Nosy beždžionė Medžio varlė Malajų meškiukas iš Danaid Pitta genties

Paplūdimiai

Ištisus metus vandens temperatūra pakrančių vandenyse yra nuo + 25 ° C iki + 30 ° С. Beveik visi Borneo paplūdimiai yra padengti baltu koralų smėliu. Krantas yra apsaugotas nuo didelių bangų koralų rifų ir salų, o krantai apaugę sodriomis atogrąžų želdinėmis. Viešbučiai 4-5 * turi savo įrengtus paplūdimius.

Daugelis keliautojų nori palikti laivuose ir motoriniuose laivuose į kaimynines salas ir ten plaukti. Dažnai tai vyksta „raudonųjų bangų“ metu. Taigi, Borneo vadinamas planktono veisimo sezonu, kai jūra tampa raudona. Plaukimas tokiame vandenyje gali sukelti nuodingą apsinuodijimą, todėl turistai salose pasirenka saugesnes paplūdimio atostogas. Paprastai „raudoni potvyniai“ vyksta nuo vasario iki gegužės ir trunka 1-2 savaites.

Smėlio paplūdimiai Borneo smėlio paplūdimiai Borneo

Šiaurės Borneo. Sabah ir Sarawak.

Šiaurinė Borneo salos dalis priklauso Malaizijai. Jis yra padalintas į 2 valstybes: Sabah ir Sarawak.

Sabah valstija

Antra pagal dydį Malaizijos Sabaho valstija garsėja savo kalnuota vietove, o didžioji jos teritorijos dalis yra dengta tankia tropine džiungle. Sabah sostinė yra Kota Kinabalu. Pačiame šio miesto centre yra Malaizijos musulmonų šventovė - didelė aukso kupolo mečetė, kurioje vienu metu gali melstis 5000 tikinčiųjų. Netoli jos yra valstybinis muziejus. Čia galite pamatyti vietinių tautų, archeologinių radinių, turtingos etnografinės kolekcijos ir prabangaus botanikos sodo pavyzdžius.

Kota Kinabalu, Kota Kinabalu mečetė, Kota Kinabalu viešbučiai, turgus

Sabah gyvenvietėse yra daug įdomių rinkų, kuriose prekiauja amatininkai, virėjai ir ūkininkai. Prekės yra nebrangios ir jų asortimentas yra labai didelis.

Populiari vieta Sabah paplūdimio atostogoms yra „Tanjung Aru“, kur skaidrus žydras jūra gerai susilieja su baltu smėliu. Netoli šio paplūdimio yra pavadintas viešbutis. Keliautojai taip pat mėgsta aplankyti garsųjį jachtklubą ir Princo Philipo parką.

Vienas garsiausių Borneo vietų yra kalnas ir Kinabalu nacionalinis parkas, įsikūręs 85 km nuo sostinės Sabah. Saugoma teritorija užima 754 hektarus ir yra maždaug 1500 metrų aukštyje virš jūros lygio, todėl čia ji yra šiek tiek vėsesnė nei pakrantės zonose. Kelionė per didžiulį rezervą yra galimybė pamatyti retus augalus, gyvūnus ir šiluminius šaltinius.

„Kinabalu“ medžiai Kinabalu rezervate

Daugelis turistų stengiasi patekti į orangutų rezervą, kuris yra gerai žinomas ne tik Borneo saloje, kuri yra Sepilok. Jau daugelį metų jo darbuotojai mažai beždžionių moko dėl įvairių priežasčių, likę be tėvų globos, išlikimo lauke.

Sepilok Orangutų reabilitacijos centras Sepilok turistų centre

Saravako valstija

Kuchingo širdis, esanti šiaurinėje Sarawako salos dalyje, buvo pastatyta netoli pakrantės, to paties pavadinimo upės slėnyje. Pavadinimas „Kuching“ reiškia „katės miestą“. Yra daug istorinių ir architektūros paminklų - kolonijinių pastatų dvarai, Fort Margaret, vaizdingos kinų šventyklos, senovės krikščionių bažnyčios ir musulmonų mečetės. „Jalan Gambir“ gatvėje yra miesto krantinė - puiki vieta pasivaikščiojimams ir suvenyrų pirkimui. Kučingo mieste įdomu aplankyti valstybinius ir policijos muziejus.

Kučingo miestas

Sarawak yra patrauklus savo puikiems paplūdimiams, džiunglėms ir didelėms urvoms. Valstybei turistams buvo pastatyta daugiau nei 50 viešbučių - nuo paprastų svečių namų iki 5 žvaigždučių viešbučių.

Tie, kurie atvyksta į Saravaką, turėtų eiti į ekskursijas į Bako ar Mulu rezervus. Pastarasis tapo žinomas dėl didžiausios pasaulio urvo. Jo arkos išauga iki 100 m, o požeminių ertmių matmenys yra nuo 600 iki 450 metrų.

Borneo turi keletą krokodilų ūkių ir jūrų draustinį, apimantį penkių vaizdingų pakrantės salų teritoriją. Turistai, besidomintys išskirtine vietinių tautų kultūra, gali aplankyti specialiai sukurtus etnografinius kaimus.

Mulu rezervate, uolų palikuonys Mulu rezervate, kunigas Mulu. Didžiausia urvas pasaulyje

Vakarų Borneo. Pontianakas ir jo apylinkės

Į vakarus nuo Borneo, pagrindinis miestas yra Pontianak, buvęs aukso kalnakasių centras. Dabar tai didelis uostas, esantis pusiaujo pusėje. Pusiaujo paminklas įkurtas rytiniame Kapuas upės krante. Savo vietos tikslumą galite patikrinti nesudėtingai - įpilkite vandens į popieriaus piltuvą. Į šiaurę nuo paminklo, jis sukasi pagal laikrodžio rodyklę, keli metrai į pietus - prieš. Be žymaus Žemės ašies sankirtos biografijos, galite valgyti pigius vaisius ir ištirti „Negeri“ muziejų. (Jl. Ahmad Yani, antradienis, 8.00-12.00) ir buvęs sultono rūmai Keraton Kadri, pagaminti iš medžio. „Pontianak“ turi oro uostą su „Malaysia Airlines“ skrydžiais į Kuchingą ir vietines bendroves į Džakartą, Surabajają ir rytinės pakrantės miestus.

Pontianakas, pusiaujo paminklas

Kelias į šiaurę veda į Malaizijos miestą Kuchingą. Peržengiant Indonezijos ir Malaizijos sienas, vienintelis tarp dviejų šalių yra kontrolinis punktas. Į rytus nuo Pontianako rajonų palei Kapuas upę yra įdomios jų Dayak gyvenvietės.

Tiesą sakant, Dakakas yra kolektyvinis dviejų šimtų genčių įvaizdis, kurį jungia panašios tradicijos ir ritualai. Vienas garsiausių yra atsidavimas vyrams. Jaunas žmogus negali susituokti, kol jis nesunaikins nužudyto žmogaus kaukolės. Tik po to jis laikomas inicijuotu į vyrus. Tai nėra žiaurumo ar kraujo ištroškimo ženklas, tai šventas ritualas, kuris daugelį šimtmečių. Pastaraisiais metais vyriausybė uždraudė papročius ir griežtai nubausti kaltais, bet kartais įtariamai šviežios kaukolės atsirado Dayak namuose.

Genčių vyrai veda medžioklės gyvenimo būdą ir meistriškai tvarko didžiulį ginklą - vamzdį ir nuodingas rodykles. Jūs galite pažvelgti į tokius neįprastus ir jaudinančius gamtos vaikus, nuomodami laivą miesto upės prieplaukoje Pontianak. Kelias palei Kapuas upę gausu karštų šaltinių, krioklių ir urvų, kuriuose lengva surengti trumpus takelius. Jų pradinis taškas yra Sanggau kaimas, kur galite praleisti naktį. Toliau nuo upės, perėjimo nuo dienos, yra Sintang gyvenamasis Dayak taškas. Tęsdami kelionę į rytus, turistai plaukia į Puttusibau, paskutinį gyvenvietę šiuo maršrutu. Aplinkybė gausu „Dayak“ kaimų, kuriuose galite net gyventi. Rekomenduojama grįžti į autobusą, kad pagreitintumėte kelią ir pakeistumėte kraštovaizdį.

Dayak

Labiausiai beviltiška kelionė yra vertinga žurnale „National Geografic“, nuvykusi į Kapuas upės pakrantes, baigusi 4 dienų pėsčiųjų taką per kraigo į Sungai upę į Mahakamą ir išplaukė išilgai Kalimantano rytinės pakrantės į Samarindą. Šis kelias reikalauja kruopščios įrangos ir medicininio mokymo, tačiau gali būti laikomas autobiografiniu.

Pietų Borneo. Banjarmasinas ir jo apylinkės

Ši Borneo sritis yra pažodžiui užliejama su šimtais upių, tekančių iš kalnų.Buvęs Banjarmasino vietinio sultanato kapitalas yra žinomas dėl savo plaukiojančių rinkų, kuriose lošėjo vaidmenį atlieka laivai, kupini visų rūšių prekių.

Garsiausios iš jų yra Pasar Lokbaitan ir Pasar Quin į šiaurę nuo miesto centro. Kaip ir sultanatas, miesto įsakymai yra griežtai islamiški, todėl drabužiai neturėtų skirtis laisvai mąstydami. Puošnus mečetė Raya Sabilal Mukhtadin (Jl. Sudirman) su dideliais variniais kupolais ir minaretais, kuriais verta žavėtis ir apsilankyti. Oro uostas yra už 26 km nuo miesto ir oro uostuose „Garuda“ ir „Merpati“ kasdien vyksta skrydžiai į Džakartą, Surabajają ir Balikpapaną. „Pelni“ įplaukia į uostą ir pasiima keleivius į Semarangą ir Surabajają.

„Banjarmasino“ plaukiojančios rinkos

Banjarmasinos apylinkėse yra nuolatinis aukso ir deimantų greitis. Keliavę po 45 km nuo miesto iki Chempak kaimo, galite stebėti savo aukas, visą dieną praleisti iki dirvožemio, kurio purvinas vanduo, apvalios kubilinės rankose. Netoliese esančiame Martapuros miestelyje akmenukai supjaustomi ir parduodami daug pigiau nei Vakaruose, bet dažnai nerūpi dėl kokybės.

Kelionių agentūros Banjarmasine organizuoja takelius giliuose Borneo rajonuose į Dakakų kaimus, tačiau jie yra daug mažiau paklausūs nei rytinėje salos dalyje. Dėl 10 dienų žygio jūs galite patekti į „Pelaihari Martapura“ rezervą su savo ežerais, drėgnomis džiunglėmis ir net kai kurių laukinių savanų. Pagrindinė priežastis, dėl kurios turistai atvyksta į Banjarmasiną ir į Borneo, yra aplankyti Tanjung Piting nacionalinį parką ir orangutų reabilitacijos centrus, esančius jos žemėse.

Centrinė Borneo. „Tanjung Puting“ nacionalinis parkas

Griežtai kalbant, ši sritis laikoma centrinės Borneo dalimi. Jis yra susijęs su Banjarmasin keliu per Palangkaraya, kur yra nedidelis vietinis oro uostas, iki galutinio sustojimo Pangkalanbun ir Kumai miestuose. Autobusas šiam kelių kilometrų maršrutui yra gana sudėtingas, todėl tinkamiausias būdas nuvykti į nacionalinį parką yra lėktuvais „Merpati“ ir „DAS Air“ iki oro uosto netoli Pangkalanbun. Dėl didėjančio populiarumo lavinų atsirado naujų skrydžių (iki 5 per dieną) iš Pontianako, Banjarmasino, Džakartos, Semarango ir Joggi.

Atvykę į Pangkalanbun, turite užsiregistruoti ir tęsti kelionę mikroautobusais į Kumai - visų takų pradžią. Arba galite plaukti į Kumay jūros uostą kas savaitę keltu „Pelni“ iš Surabaja ir Semarang.

Nacionalinis parkas „Tanjung Puting“, įėjimas į Tanjung Puting nacionalinį parką, Varaną, Tanjung Puting nacionalinis parkas, valtis su turistais

Pagrindinė šios mažos miestelio gatvė yra Jl. N.M. Idrisas yra pilnas viešbučių ir nedidelių svečių namų, kuriuose galite išsinuomoti gidą po orangutų. Geriausias būdas yra išsinuomoti motorinių laivų klotok už $ 35 per dieną 1-4 žmonėms. „Kumai“ turite atsargų ir vandens atsargas, o valtis bus transportu, plaukiojančiu viešbučiu ir restoranu.

Sungų upės apylinkės yra labai vaizdingos, o pirmasis sustojimas bus orangutų reabilitacijos centras „Tanjung Harapan“, kuriame yra naujai atvykę jauni žmonės ir retieji beždžionės. Čia galite praleisti naktį „Sekonyer River Ecolodge“ ($ 40-50 / DBL) ir gauti informaciją kelionių agentūroje. Toliau upė yra Pondok Tanggui centras, kuriame galite pamatyti beždžiones ir juos maitinti bananais. Akis į akį, nuo rankų iki rankų - jūs galite žiūrėti šiuos lėtus, protingus gyvūnus valandoms, jausdami neapsakomą vienybės su gamta jausmą.

Tačiau vis dar svarbiausia ir įdomiausia stovykla yra toliau vadinama „Likos stovykla“. 1971 m. Ją įkūrė Birutas Galdikas, visi jį pavadino „profesoriumi“. Jis ir jo draugai išlaisvino orangutus, kurie pateko į beždžionių prekybininkų ir tiesiog flayer rankas. Tuo pačiu metu buvo atlikti moksliniai tyrimai, dabar praktiškai sutrumpinti. „Camp Leakey“ tinka tiems, kurie domisi džiunglėmis norėdami pamatyti savo natūralias buveines. Tam yra specialiai apmokyti vadovai, o mokestis yra daug mažesnis nei panašiame Bohoroko centre Sumatroje.

Likos stovykloje

Toliau į viršų galite pasiekti buveines ir ištirti ilgaplaukį beždžionių proboskį. Galbūt daugiau linksmų beždžionių yra galimybė stebėti turtingą fauną prie upės krantų - nuo pythonų iki krokodilų. Įvairios trukmės ir komforto lygio takeliai su nakvynėmis nakvynės namuose ar laivuose yra organizuojami visose didžiausių Borneo miestų kelionių agentūrose.

Rytų Borneo. Balikpapanas, Samarinda ir apylinkės

Ši Kalimantano dalis yra labiausiai išvystyta. Rasti naftos telkiniai ir aktyvus medienos ruoša pritraukė daug imigrantų iš „Java“ ir „Madura“. Didžiausias Balikpapano miestas yra tipiškas pramoninis centras su perpildytu uostu ir visišku įdomių vietų trūkumu.

Turistų požiūriu, jo naudingumas yra tik tuo atveju, jei oro uostas yra „Silk Air“ skrydžiams į Singapūrą, „Malaysia Airlines“ į Kota Kinabalu ir vietines bendroves „Garuda“, „Merpati“ ir „Bouraq“ į Pontianaką, Banjarmasiną, Tarakaną, Džakartą , Surabaja, Denpasaras ir Makasaras. Dažnai keičiasi skrydžių tvarkaraščiai ir skrydžių kryptys, todėl geriau susisiekti su kelionių agentūromis ir vežėjų atstovais. Žinoma, didžiausias Rytų Kalimantano uostas priima Pelni keltus, vykstančius į Java ir Sulawesi. Rytinė pakrantė yra sujungta su salos pietine dalimi ir jos sostine Banjarmasinu gana geru keliu, tačiau viešasis transportas yra prastas ir neskubus, o atstumas ilgas (12 valandų autobusu iš autobusų stoties "Batu Ampar").

Balikpapana gatvės

Kai Balikpapane, turistai iš karto eina į trumpą 2 valandų kelionę į Samarindo miestą, kuris laikomas provincijos sostine. Taksi yra patogiausias ir greitas, bet brangus būdas; Alternatyva yra autobusai ir keleiviniai laivai. Tarptautinis oro uostas yra statomas netoli nuo Samarindos, ir netrukus tranzitas per Balikpapaną taps nereikalingas. Kelionės tikslas nėra pats miestas, kuriame įdomu praleisti ne daugiau kaip pusę dienos, bet dainos giliai į Dayak žemes. Juos organizuoja visos Balikpapan ir Samarind kelionių agentūros, pvz., „Borneo Discovery Tours“.

Kelias į „bounty medžiotojų“ kraštus prasideda provincijos sostinės upės prieplaukoje ir palei Sungai upę iki Mahakamo ant motorinių valčių.

Miestas Tenggarong

Pirmasis po keleto valandų kelionės yra Tenggarongas, buvęs vietinės sultanato kapitalas. Jos pakrantės yra kupinos įvairiausių vartojimo prekių turistams - „Dayak“ suvenyrai, tradiciniai šokiai. Išlipkite iš čia, iš upės į Kota Bangun! Tai yra paskutinė civilizacijos tvirtovė 8 val. Iš Samarindos, su žmogaus viešbučiais ir karštu vandeniu. Čia taip pat baigiasi žemės kelias.

Daugelis keliautojų aplanko netoliese esančią Dakako kaimą Muara Muntai, su įspūdingais ilgais namais ant paltų ir gana ramių aborigenų tautinių kostiumų. Toliau upė prasideda gražių ežerų serija, o vieno iš jų - Danau Dzhempango - krantas tapo populiaraus Tanjungo Isui kaimo, kuriame svečiai jau laukia nešvarių dantų, prieglauda.

Jau norite pamatyti ankstyvąsias ekskursijas turinčias kraujo ištikusias vietines vietoves ir šviežias turistų kaukoles? Jie turi eiti toliau, į Melako kaimus, garsėjančius elegantišku „Orchid“ sodu „Kersik Lyuvy“, „Longiram“ ir „Longbagun“. Šioje teritorijoje, 40 val., Didelių galingų laivų iš Samarindos eiga, dauguma „civilinių“ turų baigiasi ir nuotykių ieškančių nuotykių pradžia. Apylinkėse yra daugybė egzotiškų genčių mėgėjų, tačiau vadovų palydos yra privalomos. Staiga kažkas drąsaus jaunimo dienos norėtų jūsų kaukolės?

Dekoruoti Bounty Hunter genčių kaukolės

Transportas

Didieji Borneo salos miestai yra prijungti oru. Pagrindinės bendrovės, aptarnaujančios keleivius vidaus oro linijų bendrovėse, yra „Air Asia“ ir „Malaysia Airlines“.

Geležinkelis egzistuoja į vakarus nuo Borneo. Jis pastatytas tarp Beaufort ir Kota Kinabalu miestų. 134 kilometrų atstumu galite keliauti skubiais traukiniais ar reguliariais traukiniais, kurie sustoja kiekvienoje stotyje.

Sabah oro uostas

Pagrindinius Malaizijos valstybių miestus jungia greitkelių tinklas, kuriame važiuoja ekspresiniai autobusai. Mikroautobusai ir taksi važiuoja miestuose ir už jų ribų.

Valtys, jungiančios pakrantės miestus ir miestelius, yra dar viena populiari transporto rūšis, kurią dažnai pasirenka vietiniai gyventojai ir turistai. „Borneo“ viduje yra įprasta plaukti upėmis ilgais valtimis ar valtimis.

Kaip ten patekti

Malaizijos valstijoje Sarawak yra du tarptautiniai oro uostai - Kučingas ir Miri, kur veikia reguliarūs skrydžiai iš Kvala Lumpūro ir Singapūro.

Norint pasiekti Sabaho valstijos sostinę, Kota Kinabalu gali būti iš Singapūro, Honkongo, Taivano, Brunėjaus, Kuala Lumpūro, Manilos ir Džakartos.

Pietų Kinijos jūra

Atrakcija taikoma šalims: Vietnamas, Brunėjus, Indonezija, Kinija, Honkongas, Filipinai

Pietų Kinijos jūra - pusiau uždaroje jūroje prie Pietryčių Azijos pakrantės, tarp Indochinos pusiasalio, Kalimantano, Palawan, Luzon ir Taivano salų. Tai yra Australijos ir Azijos Viduržemio jūros baseinų, tarp Ramiojo vandenyno ir Indijos vandenynų, dalis.

Bendra informacija

Pietų Kinijos jūros plotas yra 3537 tūkst. Km², didžiausias gylis yra 5560 m, vasario mėn. Paviršinio vandens temperatūra yra nuo 20 ° С šiaurėje iki 27 ° С pietuose, rugpjūčio mėn. Vandens druskingumas - 32-34 ‰. Vasarą ir rudenį dažnai vyksta taifūnai. Tidai nereguliarūs, kasdien ir pusiau kasdien, iki 4 m.

Laivai iš Kinijos, Japonijos ir Rusijos uostų į Singapūro sąsiaurį ir priešinga kryptimi Pietų Kinijos jūroje laikosi vadinamojo pagrindinio jūros maršruto. Šis maršrutas yra trumpiausias ir saugiausias ir naudojamas laivuose.

Salos, esančios ant pagrindinio jūros kelio, turi skirtingą struktūrą. „Paracel Strova“ („Xisha“) ir „Spratly“ salos (Nansha) yra mažos, pagamintos iš koralų smėlio ir padengtos dūžta augmenija. Tarp jų yra daug koralų rifų, skardinių ir povandeninių atolių. Ypač daugelis rifų tarp Nansha salų, kurių plotas beveik nedirba.

Dirvožemis labai giliai - dumblas ir smėlis, netoli salų ir rifų - koralas. Pietinėje kelio dalyje vyrauja dumblas, smėlis ir apvalkalas, ant bankų yra koralų, o uolų salose galima rasti uolų. Pagrindinis veiksnys, turintis įtakos pagrindiniam jūrų maršrutui, yra monsoonai. Typhoons kelia didelį pavojų plaukiant Pietų Kinijos jūra. Todėl jūreiviai turėtų gerai žinoti taifūnų takus ir jų požiūrio ženklus. Pietų Kinijos jūros musonų įtakoje susidaro dreifo srovės.

Didžiausios Pietų Kinijos jūros pakrantės - užkulisė (Tonkin) ir Siam.

Didžiausia sala yra Hainanas.

Jūra gausu biologinių išteklių. Komercinės žuvys - tunas, silkė, sardinės ir kt.

Žiūrėti vaizdo įrašą: Indonesian Street Food - ICE CREAM PANCAKE (Sausis 2020).

Loading...

Populiarios Kategorijos